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Oct 22, 2023

Harley

Con cambios en casi todas las partes de las bicicletas, parece haber poca

Con cambios en casi todas las partes de las motos, parece que queda poco más que los nombres y las siluetas icónicas que asociamos con estos modelos que quedaron de los modelos anteriores. Está el nuevo motor de 121 pulgadas cúbicas, es decir, 1977 cc, que produce 115 hp (86 kW). ) a 5020 rpm y 183 Nm a 3500. El control de ese par es la suspensión Showa, ahora invertida en la parte delantera y completamente nueva en la parte trasera, ajustable en precarga y amortiguación de rebote, y con más recorrido. cambios: hay nuevos frenos Brembo, mejor aerodinámica, comodidad mejorada en los asientos y la posición de conducción, sistemas electrónicos y de audio mejorados, cambios en los diseños del carenado y la iluminación, una pantalla de instrumentos digital masiva... y, sin embargo, las dos nuevas motos son considerablemente más livianas que la modelos a los que reemplazan. La disponibilidad y los precios se anunciarán pronto.

Las nuevas motos son modelos de mediados de 2023, continuando con la práctica de Harley de lanzar nuevas motos a mediados de año como lo ha hecho la compañía desde hace un tiempo, y la presentación de estas dos motos ahora le da a Motor Company la oportunidad de entusiasmar a todos sobre qué más podría ser. con un precio más asequible, ya que si bien aún se ha anunciado el precio, ninguna CVO ha sido jamás barata. Harley describe las dos nuevas motos así: "El nuevo y sorprendente diseño crea un flujo dinámico entre los componentes clave de la motocicleta: el carenado, el combustible depósito, tapas laterales y alforjas. El resultado es una transformación visual espectacular que respeta y evoluciona claramente a partir de las formas familiares de las motocicletas Harley-Davidson Grand American Touring anteriores".

Si bien ambas bicicletas conservan la apariencia familiar que los propietarios conocen y aman, las actualizaciones son significativas. La Street Glide se describe así: "la silueta se ha actualizado para presentar una apariencia general más rápida con la ventilación de flujo dividido ahora completamente integrada en el diseño. Las socavaduras debajo del faro delantero son más pronunciadas. La iluminación LED distintiva se usa como un elemento de diseño distintivo y proporciona reconocimiento instantáneo del nuevo modelo, incluso de noche. Los intermitentes LED ámbar están perfectamente integrados. El carenado 'Sharknose' de la Road Glide tiene un estilo más agresivo. "Más tensión superficial y la definición de un atleta bien entrenado. En ejemplos de flujo de diseño, el borde trasero del nuevo carenado se relaciona con la forma del tanque de combustible y el borde de la parte inferior del carenado con el cilindro delantero del motor. Un solo faro LED tiene una forma ancha y horizontal y parece tener dos elementos, lo que recuerda una característica clave de todos los carenados Road Glide anteriores. La forma de "W" de la iluminación delantera distintiva brinda un reconocimiento instantáneo de este nuevo modelo. integrado dentro de las partes exteriores de la iluminación distintiva, eliminando las señales de giro de bala anteriores". Abundan otros cambios: un guardabarros delantero 'recortado' (protector), tanque y cubiertas laterales diferentes, equipaje de aspecto más compacto (pero en realidad más grande), nuevo (19 -pulgadas delante, 18 pulgadas detrás) llantas con radiocontrol con control de presión de los neumáticos y acabados de pintura exclusivos.

Los cambios en el motor Milwaukee 8 para crear el nuevo motor VVT 121 son extensos y detallados, y el resultado es una mejor gestión del calor para el piloto con menos calor proveniente del cilindro trasero, un ocho por ciento más de par y un 9,5 por ciento más de potencia... y una nota de escape mejorada. La sincronización variable de válvulas (VVT) amplía la banda de potencia general, mejora la gestión del par y mejora la eficiencia para aumentar el rango de cada tanque de combustible (en comparación con el mismo motor con sincronización fija de válvulas). A través del control de la computadora, los avances VVT o retarda infinitamente la sincronización del árbol de levas a través de un rango potencial de 40 grados de rotación del cigüeñal. Los pasajeros pueden experimentar una mejora del 3 al 5 por ciento en el ahorro de combustible en un ciclo de manejo estándar en comparación con motocicletas similares propulsadas por el motor Milwaukee-Eight 117". árbol de levas de alto rendimiento, culatas de cilindros nuevas y tracto intacto, caja de aire y escape nuevos, todo lo cual contribuye a un mayor rendimiento y una mejor economía de combustible. Para facilitar la búsqueda de punto muerto, hay un nuevo tambor de cambios. Se ha aumentado la salida de carga para que pueda agregar más accesorios y mantener la batería en buen estado.

Con 391 kg, difícilmente describirías a la CVO Road Glide como algo más que una motocicleta de peso pesado, pero es 14 kg más liviana que la versión anterior, gracias a la reducción de un gramo aquí y un gramo allá... para la Street Glide, su peso es bajar 15 kg.

Las horquillas Showa invertidas de 47 mm adornan la parte delantera de las nuevas CVO que ofrecen 117 mm de recorrido de la rueda, con frenos Brembo montados radialmente que brindan la potencia de frenado. El recorrido de la suspensión trasera ve un aumento bienvenido en el recorrido de la rueda a 76 mm, hasta un 50 por ciento. Se pueden hacer ajustes fácilmente a la precarga de la suspensión trasera sin herramientas ni quitar la alforja para acomodar hasta 100 libras adicionales de carga o ajustes de pasajeros a corto plazo más allá de la condición de carga de la suspensión primaria. La condición de carga (la condición en la que la bicicleta se usará con mayor frecuencia, por ejemplo, solo el conductor o el conductor más el pasajero) se logra retirando la alforja derecha y ajustando el ajustador de precarga roscado con la llave inglesa provista. La amortiguación de rebote de la suspensión trasera también es ajustable para proporcionar un rendimiento de suspensión ideal en una amplia gama de condiciones de carga. El ajuste se realiza mediante un dial en la parte inferior de cada amortiguador, lo que requiere la eliminación de las alforjas". Australian Road Rider criticó la suspensión trasera en el último Street Glide probado por el revista, diciendo: "Es cómodo, pero la suspensión de recorrido corto tiene problemas en cualquier cosa áspera". visto aún más (el Ultra tiene alrededor de una pulgada más). Los frenos delanteros son Brembos de cuatro pistones que sujetan rotores de 320 mm, 20 mm más que los modelos anteriores. La parte trasera también es una Brembo de cuatro pistones con un disco de 300 mm. La palanca del freno delantero es ajustable. Se incluye un sistema de frenos antibloqueo en curvas (C-ABS). Abundan las nuevas luces LED, con los indicadores ahora integrados en el diseño del carenado, por lo que no hay palancas. Estos modelos CVO cuentan con una "iluminación exclusiva con una apariencia distintiva que identifica a estas motocicletas como los nuevos modelos CVO". Incluso hay una secuencia de apagado especial de 10 segundos para "un efecto dramático en el lado de la acera". La baja altura del asiento de solo 678 mm (cargado) hace que sea más fácil bajar los pies, mientras que la nueva forma del asiento es más cómoda en viajes largos. El manillar de la CVO Road Glide tiene una nueva forma: más ancha y plana para una posición de conducción más natural. Se puede ajustar hasta 27 grados para personalizarlo. Se ha trabajado para mejorar la forma en que las bicicletas atraviesan el aire. Aero y Thermal Comfort están informados por carenados completamente nuevos con un diseño de parabrisas "flotante", parte de un completamente nuevo Sistema aerodinámico. Cada elemento del sistema aerodinámico se creó utilizando herramientas CFD (dinámica de fluidos computacional), análisis de túnel de viento y pruebas subjetivas del mundo real con énfasis en reducir el impacto del casco del ciclista a velocidad de autopista. Muchos ciclistas encontrarán que la combinación de un diseño aerodinámico mejorado y los elementos ajustables dan como resultado una mejora significativa en la comodidad aerodinámica general en comparación con la combinación de carenado/parabrisas de los modelos Grand American Touring anteriores. "...con gran parte de la brisa golpeando mi casco hasta la mitad, los golpes definitivamente fueron un problema", escribió en su reseña de Street Glide S hace un par de años. Los ciclistas ahora pueden ajustar el flujo de aire a través de los carenados a través de una paleta de control ajustable en la ventilación central de ambos modelos nuevos: el cambio resultante en la presión del aire detrás del carenado reduce las sacudidas. También hay paletas ajustables en el borde posterior del carenado de la Road Glide para canalizar el aire hacia el pecho del ciclista y deflectores de aire en los faldones de la horquilla de la Street Glide diseñados para reducir las turbulencias.

Hay una gran variedad de dispositivos electrónicos que brindan entretenimiento y seguridad a cualquiera que esté a bordo de uno de los nuevos CVO. Hay una enorme pantalla táctil TFT de 12,3 pulgadas, modos de conducción, Apple CarPlay, conectividad y almacenamiento para teléfonos inteligentes, conectividad WiFi, Bluetooth, reconocimiento de voz, una opción de radio de audio digital y un sistema de audio Rockford Fosgate Stage II con carenado de 150 W y altavoces en las alforjas. Cada uno La bicicleta también se suministra con un solo juego de dirección. El equipo de seguridad de Harley-Davidson incluye: • Frenos en curva conectados electrónicamente (C-ELB) • ABS en curva (C-ABS) • Control de tracción en curva (C-TCS) con modos • Arrastre en curva Control de deslizamiento de torsión (C-DTSC)• Control de retención del vehículo (VHC)• Monitoreo de la presión de los neumáticos (TPMS)Los modos de conducción incluyen Carretera, Deporte, Lluvia y dos modos personalizados. Harley describe cada uno de esta manera:• Modo Carretera: diseñado para uso diario , Road Mode ofrece un rendimiento equilibrado. Este modo ofrece una respuesta de aceleración menos agresiva y menos potencia del motor a rango medio que el Modo deportivo, con un mayor nivel de intervención de C-ABS y C-TCS. • Modo deportivo: El modo deportivo puede maximizar la conexión del conductor con la motocicleta. El piloto puede experimentar todo el potencial de rendimiento de la motocicleta de forma directa y precisa, con toda la potencia y la respuesta más rápida del acelerador. El C-TCS se establece en su nivel más bajo de intervención y se aumenta el frenado del motor.• Modo Lluvia: este modo está diseñado para dar al conductor una mayor confianza cuando conduce bajo la lluvia o cuando la tracción se ve comprometida. El Modo Lluvia también es una configuración adecuada para que los conductores adquieran confianza a medida que se familiarizan con la motocicleta. La respuesta del acelerador y la potencia de salida están programadas para restringir significativamente la tasa de aceleración, el frenado del motor está limitado y se seleccionan los niveles más altos de intervención C-ABS y C-TCS. • Modo personalizado: dentro de dos modos de conducción personalizados disponibles, el conductor puede crear un conjunto de características de rendimiento para satisfacer las preferencias personales o para situaciones especiales. Para crear un modo personalizado, el conductor utiliza la pantalla táctil para seleccionar su preferencia combinada de características de entrega de par motor, frenado del motor, respuesta del acelerador e intervención C-TCS y C-ABS, dentro de rangos específicos. La enorme interfaz de pantalla táctil de 12,3 pulgadas reemplaza los sistemas mixtos analógicos y digitales anteriores con una pantalla grande y nueva. Puede elegir entre tres opciones de visualización... • Crucero: la presentación más tradicional muestra un velocímetro y un tacómetro separados con indicadores satelitales para el nivel de combustible y la temperatura del motor. El tacómetro puede contener información mínima del widget. • Sport: diseñada para ciclistas de alto rendimiento, esta vista coloca un tacómetro de cuadrante en el medio de la pantalla con un velocímetro digital en el centro. Esta vista expande los espacios para widgets para darle al pasajero la oportunidad de mostrar más información. • Recorrido: diseñado para pasajeros de largas distancias y muestra un mapa de navegación centrado e instrucciones paso a paso desde la proyección del dispositivo Apple o la pantalla de navegación integrada. La información del widget se puede mostrar a la derecha del mapa, o el ciclista puede cambiar a Vista completa para expandir el mapa sobre más del área de visualización. Los widgets son elementos de información adicional, incluida la temperatura exterior, el rango, los medidores de viaje, etc. un planificador de viajes para usar junto con el sitio web Harley-Davidson Ride Planner.

Los nuevos modelos CVO Street Glide y CVO Road Glide se ofrecerán con dos opciones de pintura/acabado: Platino oscuro estándar con rayas finas en satén ahumado brillante y carenado interior del mismo color. El tren motriz y el filtro de aire son de color negro brillante con detalles en cromo quemado en las inserciones del motor. Las cajas de balancines inferiores, los tubos de las varillas de empuje y el escape tienen un acabado Scorched Chrome. Los accesorios de la colección Adversary tienen un acabado en polvo negro con reflejos mecanizados. Opcional por un cargo adicional, Whiskey Neat/Raven Metallic de dos tonos con carenado interior del mismo color. Este complejo esquema de pintura se aplica a mano. Los paneles Raven Metallic se colocan sobre la base de Whiskey Neat de color naranja intenso, con detalles de aerógrafo y una raya diplomática de color naranja brillante en la ruptura de color. El tren motriz y el filtro de aire son de color negro brillante con detalles en naranja en las inserciones del motor. Las cajas de balancines inferiores y los collares de los tubos de las varillas de empuje están pintados como Whiskey Neat. Los tubos de varilla de empuje y el escape son cromados. Los accesorios de la colección Adversary cuentan con un acabado anodizado doble en negro y naranja.